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i-MieEV 試乗体験記

東京モーターショー2009

参加企業は例年に比べて少なくさびしい感じがしますが
自動車の大きな転換期であるエコカーが注目されています。

トヨタがプリウスで量産に成功したハイブリッド車
三菱自動車が販売を始めたEV(電気自動車)
ハイブリッド車、EVと日本の先端技術が
自動車の近未来を象徴するかのように
世界をリードしています。


米国の世界企業であったGMが経営危機に陥ったのも
自動車を取り巻く環境変化に対応できなかったからでは
ないでしょうか。

日本経済を成長させるためにも
ハイブリッド車、EV、燃料電池車
これらのエコカーを開発面から利用する環境まで
日本の総力が欠かせないと思います。


EV車の先駆けである三菱自動車のi-MiEV
に試乗する機会があったので感想を紹介します。

i-MieEV (2)

三菱自動車と東京電力のコラボしたi-MiEVです。
i-MieEV (1)

EVは日中バッテリーの電力で最高160km走行できます。
エアコンやライトを使用すると走行距離は下がりますが
一回のフル充電で100km程度は走れるみたいです。

i-MieEV (5)

ガソリン車の給油口に相当するところが
EVでは充電用プラグとなっています。
コンセントのマークが可愛いですね。
i-MieEV (7)

プラグは車体の左側が100V用、右側が200V用となっています。
プラグに専用コード付きプラグを装着して充電します。
i-MieEV (8)

実際運転してみましたが、
プリウスのバッテリー走行時と同じように
エンジン音がないので静かです。
車庫入れでバックして来てもエンジン音がないので
安全上、走行音がないと子供などいたら心配です。

まあ、これは道路交通法で義務付けられますが
既に販売されたEVにも必要だと思いました。



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