厳選!Ucar 交通法規、自動車保険などカー情報

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ボルボ社のおかげ 「3点式シートベルト」

シートベルトと言えば
3点式シートベルトを指すくらい
「3点式シートベルト」は普及しています。


ところが最初3点式シートベルト
なかなか使ってもらえなかったようです。

シートベルト


3点式シートベルトは
スウェーデンのボルボ社で今から50年ほど前に
開発されました。

安全への強い思いが創業以来根付いているボルボ
ボルボ社は3点式シートベルトを開発して特許を
取得していますが、自社だけのクルマに付ければ良いなんて
けちな事を言っていません。


車社会の健全な将来のため
なかなか普及しなかった3点式シートベルトの効用を
交通事故における3点式シートベルト着用有無の
データで検証したのでした。


データは明らかに3点式シートベルトの有効性を
証明していました。


こういった地道な努力が功を奏して
3点式シートベルトは一気に普及していったのでしょう。


ボルボ社のクルマ
安全へのこだわりが伺えますね。



シートベルト2


シートベルトは正しく装着しないと効果がでません。
エアバッグがあるからいいや、なんてこともありません。

エアバッグもシートベルトを正しく使ってこそ効果があるものです。


■6月1日から後部座席もシートベルト着用が
義務化されます。

自分の体は自分で守るのが原則でしょうが
意識の低い人であっても致命傷になるのは放置できません。

法令の力でもってシートベルトの普及へ加速されることに
なりました。





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リアシートベルト着用法制化

2008年6月1日
リアシートベルトの着用法制化が始まります。


自動車を運転する時
シートベルトの着用するのは常識となっています。


しかしこの常識となっている

「自動車運転時のシートベルト着用」

ですが、最初はみんな守っていませんでした。
警察の取締りでシートベルトしないと
交通違反で青切符切られちゃう、ということが
常識となり、クルマ運転するときはシートベルト着用が
当たり前のことになっていきました。


毎日の習慣ってかえるの厄介です。

だってめんどくさいです。

だから毎日の習慣を変えるためには
何らかの決意みたいなことをしないと変わりません。
この何かの一つが警察の取締りであったりします。



万一の交通事故に遭遇したとき
シートベルト着用が効果あるのでシートベルト着用する
というよりは
シートベルトしないで運転していると
警察に捕まっちゃうというのが動機かもしれません。


まあ、それでもいいのかも知れないですけど



それで同期は警察に捕まるから
かも知れないですが
助手席に座るとき
シートベルトするのが常識になりました。


後部座席に座る時は
今までしないほうが多かったです。
今度、この後部座席に座るときの常識が変わります。


これからは
クルマ乗るときはシートベルト
というのが常識になっていくのでしょうね。







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自動車保険の解約方法

今、自動車保険も色んな会社で提供されていますから
最初加入していた保険から別の保険会社に変更したいと思われて
いる方もいることでしょう。


今、加入している保険会社に遠慮して躊躇している方も
保険金を下げたい理由で解約する必要も出てくるでしょう。
このように自動車保険を解約するときのやり方について
書いていきたいと思います。



ある会社の自動車保険に入ったはいいが、やむを得ない理由で
解約しなければならなくなったと言うケースは実際に起こり得ます。


そう言った際に、どうすれば自動車保険を解約する事が
出来るかがわからなければ、不安に駆られて手続きを
手く行えないかもしれません。
ここではそうならないよう、自動車保険の解約方法についてご説明します。


まず、保険を解約するに当たり、その自動車保険が
加入義務のある「自賠責保険」か、
任意の加入である「任意保険」にするかで、
その条件は大きく異なります。


自賠責保険の場合、強制保険と言う事で任意の時期に
解約する事は出来ません。自賠責保険を解約できるのは
 「適用除外者となった時」
 「告知義務違反の時」
 「重複契約の時」
 「自動車を廃車にした時」

の4つの場合のみです。


これに対し、任意保険の場合はいつでも解約する事が出来ます。
まずインターネットや電話などで自動車保険の代理店に
解約の意思を伝え、解約申込書を発行してもらいます。


そしてその申込書に記入し、手続きを行います。
詳細については代理店の説明を聞きましょう。
こうして無事解約手続きが終わると、身経過の期間に応じて
保険料が返還されます。


つまり、自賠責保険に関しては基本的に解約が出来ず、
任意保険に関してはいつでも解約が可能、と言う訳です。

自賠責保険は条件面での差異は殆どなく、解約する理由は余りないので、
これで不自由する事は滅多にないでしょう。
一方、任意保険は会社によって様々な相違が見られるので、
自動車保険を選択する際は勿論、加入した後でもどこか
自分にとってベストかしっかり調査しておきましょう。



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ロス・ブロウンで変わるホンダF1チーム

ロス・ブロウンがホンダF1チームの代表になりましたが、
ホンダが強く生まれ変わっていくか楽しみです。


ロス・ブロウンは
ミハエル・シューマッハが
フェラーリチームで活躍していたとき
テクニカルディレクターとして10年間フェラーリで
活躍していました。


フェラーリチームの場合
シューマッハが表の顔だったのに対して
ロス・ブロウンはバックエンドの要的存在でした。


最近のフェラーリは
強いイメージが定着していますが
フェラーリにしてもホンダが強かった時代には
逆に勝てないチームとして苦戦していました。


世界最高峰のF1レースにおいて
優勝するチームと10位前後で伸び悩んでいるチーム
実力において、大きな差は無いと言われています。

しかしレースの結果には
はっきり差が出ているのは違うものがあるようです。


ロス・ブロウンが語るには
「自信があるかないか、その差が成績に出る」
と分析しています。


優勝争いを競ってるトップチームと
現在のホンダチームを比較しても大きな差はないが、
色々なところに少しづつ差があるのも事実だそうです。

チームの個々のメンバーにおいて
同じ役割をしているメンバーを比べた場合の

レースで勝つことに対する野心の差とか、
メンバーが全員とも最高の力を発揮できているかとか、

強いチームと言うのは
全ての面において最高のレベルを目指して
努力している姿勢が欠かせないとのことです。

レースは戦いですから
最高レベルでの戦いともなると
それこそ、個々のメンバーの意識の差とか
そういったレベルまで結果に差が及ぼすものなのでしょう。


ホンダF1チーム
ロス・ブロウンの情熱が浸透してくるのが
これから楽しみですね。



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