厳選!Ucar 交通法規、自動車保険などカー情報

程度の良いUcarを選びたい。中古車選びのコツや交通法規、自動車保険の種類など、カーライフに役立つ情報をシェアします。


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インディジャパン【松浦選手残念でした】

インディジャパン第3戦
●ブリヂストン・インディジャパン300マイル決勝
が4月21日に栃木県にある
ツインリンクもてぎスーパースピードウェイ
にて開催されました。


日本人でただ一人フル参戦中の松浦選手

熱い声援の中
残念ながらスタート直後にクラッシュして
リタイアとなってしまいました。


(サンスポcomより)
国内戦自己ベスト(7位)以上を目指した松浦孝亮は
1周目に左回りのコーナーでスピン、車体後部から
右側壁に激突してマシンが大破した。
9番手スタートから飛び出したが、約1秒、
500メートルたらずで無念のリタイアだ。
「自分でも何が起きたのか、わからない。
大勢のお客さんが応援してくれたのに…」
とうつむいた。


松浦選手、
マシーンがスピンした理由が分かっていないのが
気になりました。

結果がどうであれ
結果に対する理由が自分で分からないようでは
対策方法が精神論で終わりかねません。


スタッフの力を借りて
スピンの原因を明らかにして
リベンジを期待したいところです。





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CarLots に T-upのマスコット登場

通勤途上にトヨタ系Ucarショップの

CarLotsがありますが
最近、店舗の入口に

T-upのマスコットが立っています。


T-upはトヨタ系のUcar買取ショップですね。

CarLotsの名前が浸透しないのか
それとも、トヨタ色を強調したいのか

ともかく、CarLotsが
販売で苦戦しているのでは
と想像させられます。


新車はともかく
Ucarの場合、

ショップが信頼できるかどうかが
重要な事項です。

トヨタ色を強調して
CarLotsはトヨタ系のショップです
だから安心ですよ!

という声が聞こえてきます。



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ホンダF1カーからCMがなくなった理由

■ホンダF1マシーンから

今まで常識だったCMがなくなりました。

これにはタバコメーカーの経営が大きく
関係しています。


モータースポーツには莫大な費用が掛かります。

特にF1のように最高の技術で勝負しているような
世界では、湯水のように経費が掛かります。


F1マシーンに表示されているCM、
CMは大きな収入源となっています。
特に、タバコメーカーのCM収入は
数十億円といった非常識な規模


ところが
タバコメーカーは健康問題に関する世論の圧力があり、
一般大衆が目に触れる場からCMを撤退することに
なりました。

F1についても同じです。

ホンダは経営が好調なため
タバコメーカーによるCM収入がなくなれば
今までと同じ運営では収支が合いませんので
自社による負担を増やすことになったのでしょう。


自社負担が多いとなれば
ホンダが進める環境に配慮した企業イメージを
PRする方がファンが増えることが期待できます。


自動車メーカーのポリシーが出ている良い例だと
思います。





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スカイラインクーペはヒットする?

■スカイラインクーペはヒットするのでしょうか?

かつてクーペタイプの車は
若い世代に受け入れられてきましたが
最近はミニバンなどに志向が変わり
メーカーも生産を止めたりして注力していません。

トヨタのセリカ
ニッサンのシルビア
ホンダのプレリュード

など、若い世代にヒットした車が生産中止になりました。


そんな中でニッサンはスカイラインクーペのニュース発表が
ありましたね。

◆(出典:asahi com)より抜粋
N.Y.モーターショーでデビュー予定のV36型スカイラインクーペ
こと、インフィニティG37クーペ。


また、スカイラインクーペにはNAとして搭載されるこのユニットが、
秋登場と言われているGT-Rに、ツインターボ化され400ps越え
ユニットとして搭載されるのは周知の事実と言えそうだ。

◆クーペに話を戻すと、
北米仕様ではエンジンスペックは共通ながら、
ベースモデルの「G37」と豪華仕様の「Journey」が5AT、

そしてマニュアル仕様の「Sport 6MT」の3モデルが
ラインナップされる。


■今、街中でスカイラインよく見かけますか?
おそらくNoだと思います。

スカイラインより
トヨタのクラウンの方がよっぽど見かけるんでは
ないでしょうか。

ニッサンはおそらく車内にスカイライン伝説があるはずです。

伝説のGT-Rは
何度も復活劇を用意されてきました。


個人的には
スカイライン伝説に縛られているんではないかと思います。








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レクサス【LS460】世界カー・オブ・ザ・イヤー受賞

レクサスLS460がとうとう世界の頂点へ

今年が3回目となる「世界カー・オブ・ザ・イヤー」にて
とうとう日本の誇るレクサスLS460が頂点を極めました。


(時事通信ニュースより)

【ニューヨーク5日時事】世界の自動車ジャーナリストが選ぶ
2007年の「世界カー・オブ・ザ・イヤー」が5日、ニューヨーク
国際自動車ショーの会場で発表され、

トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の最上級モデル
「LS460」が選出された。

同賞は今年が3回目で、日本車が受賞するのは初めて。

選考委員会は受賞理由について、
自動駐車システムや8段変速機などの特徴に加え、ハイブリッド
型の「LS600h」投入で環境にも配慮したと説明した。


◆日本車が世界の高級車としての地位を獲得しました。

日本人として、日本車が世界で認められたニュース
嬉しいです。


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レクサス【LS460】世界カー・オブ・ザ・イヤー受賞

レクサスLS460がとうとう世界の頂点へ

今年が3回目となる「世界カー・オブ・ザ・イヤー」にて
とうとう日本の誇るレクサスLS460が頂点を極めました。


(時事通信ニュースより)

【ニューヨーク5日時事】世界の自動車ジャーナリストが選ぶ
2007年の「世界カー・オブ・ザ・イヤー」が5日、ニューヨーク
国際自動車ショーの会場で発表され、

トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の最上級モデル
「LS460」が選出された。

同賞は今年が3回目で、日本車が受賞するのは初めて。

選考委員会は受賞理由について、
自動駐車システムや8段変速機などの特徴に加え、ハイブリッド
型の「LS600h」投入で環境にも配慮したと説明した。


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